丟丟銅仔的歷史意義

「丟丟銅仔」通向別有天
〈丟丟銅仔〉是一首家喻戶曉的台灣民謠，既是民謠，它就在富有本土氣息和民眾的集體創作下，流傳於民間，成為人人琅琅上口的民俗曲調，至於原作曲作詞者，已經無法考證！當我們欣賞著〈丟丟銅仔〉的旋律時，不禁想到：先民留下的朗暢輕盈，和其他同時代台灣歌謠，如〈一隻鳥仔〉、〈百家春〉有著截然不同的曲調，它到底在訴說著什麼呢？
歌詞的「部分全文」是這樣子的：
火車行到伊都阿莫伊都丟唉呀碰孔內，
碰孔的水伊都丟丟銅仔伊都阿莫伊都丟仔伊都滴落來！
這麼簡單的兩句歌詞，真正說來──只有「火車行」、「碰孔」和「滴落來」是實詞，其餘的都是摹狀聲詞，沒有人知道「伊都阿莫伊都」到底在傳達什麼意思？
有些民謠專家對〈丟丟銅仔〉有不同的解釋。有人說那是描寫男女交歡的狎暱情景，把它寫成「抽抽動」。有人說〈丟丟銅仔〉是丟銅仔錢賭戲時的前奏曲調，〈丟丟銅仔〉的曲調通行全台灣，只要賭博擲銅板時就用這首曲子。當初蘭陽平原開拓時，引來好多羅漢腳，閒暇之餘，便以銅板聚賭，通常是兩人一賭，他們將銅錢置於手掌上，銅板正面朝上或反面朝上皆可，手掌下放置一個石頭，兩人哼著曲調，就好像是猜拳罰酒的酒令一樣，唱的就是〈丟丟銅仔〉。唱完了，手一抖，銅板掉在石頭上，發出叮叮咚咚的聲音，清脆好聽，正面的歸你，反面的歸我。正反兩面，機率相等，一個晚上下來，輸贏不大，但時間殺過去了，許多人樂此不疲。
另外為大家所接受的，〈丟丟銅仔〉則指火車貫穿雪山山脈的隧道時，蘭陽鄉親拿著飯糰，來到隧道口，爭看火車，心情愉悅而唱出來的鄉土情懷旋律。
從台灣開發的歷史來看，「福爾摩沙」的驚嘆，由葡萄牙人傳遍世界──那是十六世紀初期的事。稍後，西班牙人佔領北台灣，繞巡東北角嶙峋海岸，喊著「聖地牙哥」，「聖地牙哥」變成「三貂角」，只是一音之轉而已！荷據時代與明鄭領台，勢力範圍僅止於南台灣，蘭陽平原仍在酣睡之中，先住民泰雅族及平埔族噶瑪蘭人優遊於青山綠水間，不曾受到文明的洗劫。漢人進墾蘭陽平原後，清廷終於將噶瑪蘭收入為中國版圖。但交通的不便，依然使得蘭陽地區無法蓬勃發展，民眾往來仍需費時三天兩夜行走「淡蘭古道」，道路蜿蜒崎嶇，民眾苦不堪言。宜蘭人仍是頂著艷陽，冒著風雨，躑躅於古道階梯上，心中感嘆著：「爬過三貂嶺，著無想厝內的某子。」住在蘭陽平原上的民眾，多麼渴望有一條迅捷輕便的道路與台北相通！
甲午戰後，台灣割讓給日本統治。日人對蘭陽地區的交通建設，著力甚深，北宜鐵道的興建與蘇花公路的拓寬是重要建設工程。
首先，平原上蘇澳、羅東間的輕便車道完成了鋪設。所謂「輕便車」就是由四片厚木板圍成的平板車，由苦力撐篙藉著滑輪滾動，來回操作的早期自動車。一九一七年，日本人基於國防、經濟及軍事上的需要，宜蘭線鐵路舉行了興工典禮，北自八堵，南自蘇澳，兩端同時鋪設。德國音樂家皮契爾〈Bu-cher〉認為音樂起源於人類勞動之節奏；年輕的宜蘭人荷鎬哼歌，老人家則倚門望歸。兩年以後春天時節，宜蘭、蘇澳間舉行通車；在宜蘭，這是天大的事，街坊鄰居，人潮洶湧，爭睹火車噴著黑煙怒吼的雄姿。緊接著，宜蘭、礁溪間也陸續完成，火車不再是「會噴火的車」，它運來輸往的糧穀塩糖、日用百貨，方便了生活上的需要。三年後，最長最彎曲的礁溪、大里間鐵道暢通無阻，整個蘭陽平原的豐饒沃腴，隨著鐵道的開通而拓展了另一扇窗。
北端開鑿的工程到了福隆，碰上草嶺山脈，日本工程師吉田茂七郎決定截彎取直，貫通隧道，在工程技術還不科學的當時，這種愚公移山似的開鑿山洞，帶給宜蘭人莫大的喜慰。宜蘭人民風憨厚，做事踏實，他們面對自然天險，並沒有屈服氣餒，反而在奮鬥之際，將內心的喜怒哀樂和著一鋤一荷的擔挑發洩出來，他們只願在漆黑的「碰孔」內，看到耀眼的天光。
八十多年後的今天，地方耆老仍然津津樂道於碰孔開鑿通車的喜悅。住在隧道入口的黃老先生感慨的說：「草嶺碰孔的工程相當艱苦，也相當聰明。當開鑿之時，採取中央高、兩邊低的施工方式，以方便碰孔內的水從洞口排出。」又說：「吉田先生把隧道貫通當作其一生的英名，苦心監工，當隧道開通見光之日，也是他溘然長逝之時；另外，負責鐵道打釘的老師傅也心力交瘁而死。工程單位就在福隆的隧道入口處豎立紀念碑。台灣光復後，那兩座石碑都被人塗上水泥，文字磨滅不清了。」
一九二四年十月九日，草嶺隧道竣工，十二月中旬舉辦通車典禮。彼時，百多年來孤獨的蘭陽平原，被火車和隧道征服了，扶老攜幼的民眾湧向碰孔口，歡呼跳躍著，感情的抒發在頃刻間散發開來，他們跳上板車上，不知是誰起的音，「火車行到伊都阿莫伊都丟唉呀碰孔內」就這樣唱了而出，滿懷情感，散溢感激！當草嶺隧道貫通，火車緩緩進入蘭陽平原時，這扇窗所帶來的光明，照亮了所有蘭陽人的心扉，火車嘰嘰碰碰、唧唧嘻嘻的蒸氣聲，配著一聲怒吼的長嚎笛聲，率直而明朗、樸實而豪邁，充滿著希望的曲調。
隧道的開通，日本總督府於南北兩端，由台灣總督府總務長官加來佐賀太郎以蒼勁的草書，大力書寫「制天險」和「白雲飛處」兩個石額，燻黑的石額上，曾經數算著多少萬列的火車經過！記得年紀還小時，乘坐火車進入山洞前，大家搶著關閉窗戶，嗆鼻的煤煙讓我們很不舒服，一股強大的空氣壓力擠壓耳膜，四分多鐘忍受著草嶺隧道的震耳欲聾。這種經驗，只有親自體會，才理解到先民的偉大。
〈丟丟銅仔〉是鐵路開通後的集體歌謠創作。有人深入研究丟丟銅的歌詞而驚喜的發現：〈丟丟銅仔〉也是男女相褒歌。農業時代，男女之間打情罵俏含蓄而有趣，藉著歌詞來傳達。八首〈丟丟銅仔〉中有一首和現在流行的歌詞蠻像的：
火車行到碰孔來，碰孔的水滴落來。想著我君流目屎，路塹艱苦君姆知。
一九八九年八月，探詢蘭陽民俗的邱大拙先生在羅東中山公園內，向一位李老先生買來歌仔冊，其中〈丟丟銅仔〉這樣寫著：
火車起行在蘇澳，看見海水白波波。新城山頂崩山硼….冬山港內出鱸鰻。…羅東過去是中里，中里身邊貯木池。…二結一條濁水溪。…宜蘭四邊全是田。……宜蘭過去四結庄，燒水出在田中央。……四結過來礁溪崙，礁溪廟內奉帝君。……頂埔過去到頭城，全省搶孤上有名。……頭城過來到外澳，車頭小間人真無。……外澳再過是梗枋，龜山全是討海人。……龜山過去是大溪，途中衙門起一個。……大溪過去大里簡，天公的廟在山間。……大里再過是石城，海水吹來滿山硼。……石城過來福隆庄，全省碰孔第二長。
俚俗的語詞，不正是民謠的溫床嗎？民謠取材於民間的生活點滴，往往找不出最原始的作詞作曲者，它活絡在人們心中，旋律流瀉在鄉里之間，在極其自然的情況下，擁有了生命，經過長時間的考驗，無數次的改造，從傳承中孕育出獨特的風格。
如今，乘坐著自強號火車，飛快的穿過另闢雙軌的草嶺隧道，一分多鐘的思考中，不知碰孔的水又滴落多少？(原刊《蘭陽的歷史與風土》，2005年5月改寫)